Однопружинное картриджное механическое уплотнение использует одну крупную спиральную пружину для осевого поджатия, обеспечивая контакт вращающегося кольца (вращается с валом) с неподвижным кольцом (закреплено на корпусе насоса/крышке). Герметизация достигается за счет жидкостной пленки между торцами. Основные компоненты: вращающееся кольцо, неподвижное кольцо, одна большая пружина, опора пружины, приводная втулка, вспомогательные уплотнения (O‑кольца/V‑кольца) и противо‑проворотные штифты.
Однопружинное картриджное механическое уплотнение использует одну крупную спиральную пружину для осевого поджатия, обеспечивая контакт вращающегося кольца (вращается с валом) с неподвижным кольцом (закреплено на корпусе насоса/крышке). Герметизация достигается за счет жидкостной пленки между торцами. Основные компоненты: вращающееся кольцо, неподвижное кольцо, одна большая пружина, опора пружины, приводная втулка, вспомогательные уплотнения (O‑кольца/V‑кольца) и противо‑проворотные штифты. В работе начальная нагрузка пружины совместно с давлением среды формируют микронную пленку, предотвращающую утечки и смазывающую пары трения. Направление навивки пружины должно быть противоположно вращению вала, чтобы исключить самоотворачивание.
По балансировке: сбалансированное исполнение для более высоких давлений; несбалансированное — для низких. По расположению пружины: внутреннее (лучшая герметизация, большее влияние среды) и наружное (удобнее обслуживание, подходит для коррозионных сред).
Преимущества: простая конструкция, удобный монтаж и обслуживание, низкая стоимость, высокая устойчивость к загрязнениям (крупный шаг пружины меньше забивается), стойкость к слабой коррозии, малые радиальные габариты (для ограниченного пространства). Недостатки: неравномерная нагрузка на торцы, низкая устойчивость на высоких скоростях, сложность регулировки усилия пружины, пригодно только для валов малого диаметра (80–150 мм).
Выбор материалов зависит от среды, температуры и давления. Типичные пары трения: графит/SiC, WC/SiC. Вспомогательные уплотнения: NBR, FKM. Металлические детали: нержавеющая сталь 304/316 или Хастеллой. Пружины: нержавеющая сталь или бериллиевая бронза.
Монтаж: убедиться в исправности деталей; допуск на сжатие пружины ≤ ±2 мм; перпендикулярность неподвижного кольца ≤ 0,05 мм. Типичные неисправности: рост утечек (отказ пружины, износ торцов, старение O‑колец), перегрев (недостаточная смазка, избыточное усилие пружины), разрушение пружины (повышенная вибрация вала, неверный подбор материала).
Применение: широко используется в насосах для чистой воды, сточных вод и шламов при низком давлении, в средах с твердыми частицами или склонных к кристаллизации и там, где требуется простое обслуживание. По сравнению с многопружинными конструкциями имеет худшую равномерность нагружения и устойчивость на высоких скоростях, но лучшую стойкость к загрязнениям и более низкую стоимость, что делает его предпочтительным для агрессивных сред и низкого давления при малых диаметрах валов.
| Диапазон температур | -40°C — +205°C |
| Рабочее давление | ≤ 2,9 МПа |
| Окружная скорость | ≤ 15 м/с |
| Диаметр вала | 25 мм — 150 мм |
| Область применения | оборудование с вращающимся валом, такое как насосы, смесители, мешалки, воздушные компрессоры и воздуходувки |
Механическое уплотнение CRWB2 представляет собой одностороннее уплотнение с внешней конструкцией. Оно использует гофрированный рукав из политетрафторэтилена (PTFE) в качестве упругого элемента, обладающего исключительной стойкостью к коррозии. Конструкция размещает металлические компоненты, пружину и приводное кольцо за пределами уплотнительной камеры, изолируя их от технологической жидкости.
CRMFLWT — это одностороннее, сбалансированное механическое уплотнение с вращающимся металлическим гофрированным рукавом, специально разработанное для валов без ступеней. Оно относится к серии уплотнений с металлическим гофрированным рукавом, ключевым элементом является вращающаяся металлическая сильфонная обойма, который сочетает в себе функции уплотнения и эластичной компенсации.
Двухторцевое картриджное механическое уплотнение — это модульный узел торцевого уплотнения вращающегося вала, объединяющий две пары параллельных торцов (вращающееся + неподвижное кольца) с пружинными компенсационными системами. Между торцами образуется изолированная камера, заполняемая барьерной жидкостью с давлением на 0,1–0,2 МПа выше давления процесса.
Одноторцевое картриджное механическое уплотнение — это предварительно собранный узел, интегрирующий одну пару торцев (вращающееся кольцо + неподвижное кольцо), пружинный компенсационный механизм, вспомогательные уплотнения (например, O‑кольца), приводные элементы и корпус картриджа. Принцип работы: вращающееся кольцо вращается вместе с валом и сопрягается с неподвижным кольцом, образуя уплотняющий торец.
Расширенное графитовое кольцо — это уплотнительный элемент, полученный путём расширения природного чешуйчатого графита химической обработкой или воздействием высокой температуры с последующим формованием в пресс-форме. Оно унаследовало присущие графиту свойства и благодаря специальной технологии усиливает их, демонстрируя термостойкость, коррозионную стойкость и отличные самосмазывающиеся характеристики.
Серия механических уплотнений с металлическим сильфоном CRB — это высокопроизводительные узлы, разработанные для герметизации вращающегося оборудования в тяжелых условиях. Конструкция ориентирована на высокую надежность и длительный ресурс; конструкторская проработка и адаптация к условиям эксплуатации подтверждены точными расчетами и практическим опытом. Полностью соответствует стандарту JB/T 8726-1998 «Механические уплотнения — Технические условия».
Уплотнения CR58U и CR58B — одинарные многопружинные торцевые уплотнения, соответствующие EN 12756, ISO 3069 и API 610. Подходят для правого и левого направления вращения, характеризуются простым монтажом и высокой взаимозаменяемостью. Равномерное расположение нескольких малых пружин обеспечивает равномерную нагрузку на торцевые поверхности и исключает локальную концентрацию напряжений. Оптимизация схемы пружин и подбора материалов существенно повышает стабильность и срок службы уплотняющих поверхностей.
Спирально-навитая прокладка — это композитный уплотнительный элемент, сформированный чередующимся и плотным навивом предварительно профилированной V‑образной металлической ленты и гибкого неметаллического наполнителя. Обычно применяются ленты из нержавеющей стали или других сплавов в сочетании с графитом, PTFE (фторопластом) либо миканитом, уложенные по спирали. Внутренний металлический каркас обеспечивает упругость и механическую прочность, а неметаллические слои заполняют микронеровности сопрягаемых поверхностей, обеспечивая эффективную герметизацию.
Композитная кампрофильная прокладка с металлическим сердечником обычно изготавливается путём обработки на высокоточной токарной или специализированной фрезерной машине концентрических волнообразных канавок на обеих сторонах металлической плоской прокладки. Вершины гребней на верхней и нижней поверхностях расположены в шахматном порядке, что повышает сжимаемость и способность к восстановлению.
Механическое уплотнение CR1 представляет собой тип механического уплотнения, которое использует резиновый гофрированный рукав в качестве элемента уплотнения вала. Для того чтобы выдерживать пусковой и рабочий крутящий момент, в конструкции предусмотрены приводное кольцо и приводные канавки, которые устраняют избыточное напряжение на гофрированном рукаве, одновременно защищая вал и втулку вала от износа и царапин. Кроме того, дизайн с одной крупной пружиной значительно снижает риск накопления твердых частиц или кристаллов в области пружины, обеспечивая закрытие уплотняющей поверхности и правильное следование за ней на всех этапах работы.
Механическое уплотнение CRMBS100 с односторонней плоской гофрированной конструкцией соответствует основным международным и китайским стандартам, включая EN 12756, API 682/ISO 21049 и JB/T 6373, и удовлетворяет специфическим требованиям отраслей через сертификацию материалов и контроль процессов. Это гофрированное механическое уплотнение обладает отличными свойствами устойчивости к высоким температурам, высокому давлению и коррозии, что делает его подходящим для работы в различных жестких условиях.
Картриджное механическое уплотнение с металлическим сильфоном — это высококлассный узел уплотнения вала, поставляемый как полностью предсобранный модуль, включающий вращающееся и неподвижное кольца, металлический сильфон (материалы: 316L, Хастеллой и др.), противо‑проворотные штифты и стопорные кольца. Металлический сильфон заменяет традиционные пружины как упругий компенсирующий элемент и совмещает функции упругой компенсации, вспомогательного уплотнения и передачи крутящего момента.
Прокладка из PTFE (политетрафторэтилена) — это уплотнительный элемент, изготавливаемый методом формования или резки, ценимый за уникальную химическую стойкость и физические свойства. Она обладает: Широкой коррозионной стойкостью: выдерживает воздействие большинства сред, включая сильные кислоты, щёлочи и органические растворители.
CRMFL85N — это одностороннее, сбалансированное механическое уплотнение с металлическим гофрированным рукавом, предназначенное для валов диаметром от 16 до 100 мм. Оно использует металлический гофрированный рукав для соединения подвижного кольца и передающих компонентов, что устраняет традиционную пружинную конструкцию и динамические O-образные кольца.
Механические торцевые уплотнения CRM7N, CRH7N, CRM74N и CRH74N: Это одинарные торцевые уплотнения, соответствующие EN 12756. CRM7N и CRH7N используют волновую пружину: под осевой нагрузкой она упруго деформируется, аккумулируя энергию и обеспечивая непрерывное, стабильное и равномерно распределённое прижимающее усилие на торцевые поверхности. По сравнению с традиционными винтовыми пружинами волновая пружина благодаря своей специфической конической конструкции обеспечивает большую нагрузочную способность при ограниченном монтажном пространстве при сохранении хороших упругих характеристик.
Механическое уплотнение CR8B1 является односторонним, сбалансированным уплотнением, соответствующим стандарту EN12756. Оно имеет конструкцию с несколькими мелкими пружинами, равномерно распределенными по поверхности уплотнения, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки на уплотняющую поверхность и предотвращает концентрацию напряжений в одной точке. Оптимизация конфигурации пружин и комбинации материалов значительно повышает стабильность и срок службы уплотняющей поверхности.
